Le nouveau PRB baptisé aux sables d'olonne
Premières images de PRB en navigation
Le nouveau PRB prend des couleurs
Toutes les grosses pièces de PRB sont terminées
Le nouveau PRB baptisé aux Sables d'Olonne
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Premières images de PRB en navigation
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PRB à l'eau - 06/09/06
Quelle journée pour Vincent Riou et son équipe technique ! Après 9 mois de construction, le nouveau monocoque PRB a été mis à l’eau aujourd’hui, a subi son test à 180°, a été mâté puis convoyé dans la foulée vers Bénodet. Bilan de ce programme chargé : un peu de stress mais surtout un grand ouf de soulagement car malgré le soleil de plomb, il n’y a pas eu une seule ombre au tableau !
Le plan Farr a d’abord été gruté pour toucher l’eau à 15h15 précises.
Vincent Riou et Hubert Desjoyeaux jouaient alors les chefs d’orchestre d’une équipe détendue malgré l’importance du moment. Après la mise à l’eau, PRB effectuait sous le regard ébahi de nombreux badauds une autre représentation plus spectaculaire cette fois : le test à 180°, test de sécurité obligatoire pour tous les bateaux de la classe IMOCA. PRB, à l’aide d’une grue et de sangles fixées au bulbe, a d’abord été retourné – le pont dans l’eau -.
Une fois le bateau libéré, c’est Vincent, resté à l’intérieur, qui a dû le remettre seul à l’endroit. Cette opération est possible grâce à l’activation de la quille pivotante qui, par le contrepoids du bulbe, permet au monocoque d’effectuer un 180°, le tout en totale autonomie, sans assistance extérieure. Test réussi pour PRB. Quelques secondes auront été nécessaires pour que le monocoque retrouve sa position plus habituelle. Une fois cette opération délicate accomplie, le matage n’était plus qu’une simple formalité. « Je suis soulagé que le test se soit bien passé. C’est une manipulation délicate. Heureusement, ce test n’est réalisé qu’une seule et unique fois. Tout le monde a bien travaillé, tout suit son cours. C’est super ! » expliquait Vincent en sortant de son bateau juste après le test.
En fin de journée, PRB doit rejoindre Bénodet. La première sortie de Vincent et son nouveau 60’ est programmée pour vendredi. Le skipper de Loctudy nous tire un bilan de la construction et nous dévoile quelques spécificités du nouveau PRB, le bateau dont il rêvait.
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Le nouveau PRB prend des couleurs - 31/07/06
Pas de surprise, la déco est quasiment identique à celle qu’arborait le 60’ vainqueur du dernier Vendée Globe. Elle a simplement connu quelques évolutions en fonction des formes du plan Farr. Vincent et son équipe vont maintenant terminer le composite puis finaliser l’équipement de l’intérieur du bateau et du pont dont la peinture est programmée pour le 17 août.
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L'assemblage pont - coque - 22/06/06
La construction de PRB 2 entre dans sa phase finale. Le prototype 60' avec lequel le dernier vainqueur du Vendée Globe s'alignera sur la Route du Rhum en fin d'année, et surtout défendra son titre en 2008/, prend forme.
Dans tout chantier, et le naval n'échappe pas à la règle, il est des phases où l'oeil non averti a parfois du mal à percevoir la finalité du projet... Il en est d'autres en revanche où en quelques minutes, le temps d'une manipulation, un assemblage semble prendre vie.
Ce 22 juin au matin, le futur bateau de Vincent Riou se présentait donc encore sous la forme d'un "mécano"géant : coque d'un côté pont de l'autre. Comme une construction aux murs érigés dont on attendrait plus qu'on l'orne de satoiture, le chantier se préparait à une opération cruciale...
En quelques minutes, l'asemblage des 2 modules allait enfin donner au bateau un aspect "presque" définitif.
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Toutes les grosses pièces de PRB sont terminées - 10/05/06
Interview de Vincent Riou :
« Le chantier avance même si, par définition, cela ne va jamais aussi vite que ce qu’on voudrait. Je vais remettre le nez dedans et aider mon équipe à finaliser le bateau car je leur ai mis beaucoup de contraintes tant du point de vue de la qualité que du temps imparti. C’est serré, l’exercice n’est pas simple. Pour l’heure, toutes les pièces du grand puzzle PRB (coque, pont, cloisons, ballasts, puits de dérive, safrans, dérive) sont presque terminées. Il va falloir passer en phase d’assemblage le plus vite possible. Parallèlement, le tube de mât est lui aussi en phase finale de construction chez Lorima à Lorient et devrait rejoindre Port La Forêt dans les jours qui viennent. Du côté des voiles, nous travaillons avec Incidences Brest. Elles doivent être dessinées dans les 15 jours qui viennent car les peaux seront fabriquées en Australie. Désormais, il va falloir organiser le montage intelligemment pour réussir à mettre le bateau à l’eau dans les délais avec un niveau de finition parfait.. Mais c’est un moment assez compliqué car on a du mal à maitriser les délais. »
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Réalisation : B&B Communication.